Skip to content
W ramach modernizacji drogi przeprowadzono skaning laserowy, wykorzystując system FJD Trion S1 zamontowany na samochodzie. Celem inicjatywy było wykrycie kolizji między pasem drogowym a gęstym zadrzewieniem, mogącym utrudniać ruch ciężarówek. Ponieważ droga miała 20 km długości, podzielono prace na trzy etapy skanowania, aby zachować wysoką dokładność pomiarów.
Technologia w akcji:
Skaner FJD Trion S1 z technologią SLAM rejestrował dane w czasie rzeczywistym, nawet bez sygnału GNSS. Co więcej, dzięki kamerze RGB 72 MP uzyskano kolorową chmurę punktów oraz nagranie wideo z przejazdu. Ponieważ dane połączono, stworzono model 3D terenu z detalami wizualnymi.
Proces i rezultaty:
- Przygotowanie trasy: Wyznaczono kluczowe odcinki, gdzie zagęszczenie drzew stanowiło największe ryzyko kolizji.
- Skanowanie mobilne: Operator poruszał się samochodem wyposażonym w Trion S1 z prędkością 20km/h, rejestrując dane z gęstością 320 000 punktów na sekundę. Każda z trzech sesji trwała ok. 20 minut, a łączny czas przetwarzania wyniósł niecałe 4 i pół godziny.
- Analiza: Wygenerowany model 3D uwidocznił miejsca, gdzie konary drzew sięgały ponad 4,5 m długości, stanowiąc zagrożenie dla wysokich naczep.
Korzyści dla infrastruktury:
Projekt poprawił bezpieczeństwo ruchu i ułatwił planowanie przyszłych inwestycji. Dzięki dokładności skanera oraz danym wideo możliwa stała się lepsza analiza trasy. W rezultacie zarządcy drogi zyskali kompleksowe informacje do działań prewencyjnych.
Podsumowanie:
Skaning laserowy drogi wojewódzkiej przy użyciu FJD Trion S1 pokazuje, że technologia SLAM jest nieodzowna w zarządzaniu infrastrukturą. Ponieważ łączy mobilność, efektywność i wszechstronność, takie rozwiązania zyskują na znaczeniu.
